Princip činnosti výtahu je následující: Když výtah stojí, neprotéká cívkami trakčního motoru a elektromagnetickou brzdou výtahu žádný proud. V tomto okamžiku, protože mezi jádry elektromagnetu není žádná přitažlivost, brzdové čelisti pod tlakem brzdové pružiny pevně drží brzdové kolo a zajišťují, aby se motor neotáčel. V okamžiku, kdy je trakční motor pod napětím a otáčí se, proud současně protéká cívkou elektromagnetu brzdy, jádro elektromagnetu se rychle zmagnetizuje a zapadne, čímž pohání rameno brzdy, aby vyvíjelo sílu na svou brzdovou pružinu. Brzdové čelisti se otevřou, zcela se odpojí od brzdového kola a umožní pohyb výtahu. Když kabina výtahu dosáhne požadovaného zastavení, trakční motor a cívka elektromagnetu brzdy jsou současně deaktivovány-. Magnetická síla v jádru elektromagnetu rychle mizí a jádro se působením brzdové pružiny resetuje přes rameno brzdy, což způsobí, že brzdové čelisti znovu přidrží brzdové kolo a zastaví výtah.
Obousměrná tahová brzda elevátoru generuje při aktivaci obousměrný elektromagnetický tah, čímž odpojí brzdný mechanismus od rotujících částí motoru. Když je napájení vypnuto-, elektromagnetická síla zmizí a pod tlakem externí brzdové pružiny se vytvoří třecí brzda, čímž se dosáhne brzdění bez energie. Používá se hlavně ve spojení s hnacím motorem eskalátorového trakčního stroje k vytvoření elektromagnetického brzdícího tří-fázového asynchronního motoru pro eskalátory, široce použitelného v situacích vyžadujících plynulé zastavení, rychlé rozjezdy a bezpečné brzdění při výpadcích proudu.
Princip činnosti výtahu:
Výtah je mechatronický výrobek. Jeho mechanické části jsou jako lidské tělo, jeho elektrické části jsou jako nervový systém a jeho řídicí systém je jako mozek. Tyto díly úzce spolupracují prostřednictvím řídicího systému, aby byl zajištěn spolehlivý provoz.
Ačkoli existuje mnoho typů výtahů, naprostá většina výtahů, které se v současnosti používají, jsou elektricky poháněné trakční konstrukce z drátěných lan.
Z prostorového hlediska se výtah skládá ze čtyř částí: strojovny a šachty připojené k budově; prostor pro přepravu cestujících nebo zboží-v autě; a místa, kde cestující nebo zboží nastupují a vystupují z vozu-podlahy. Tedy strojovna, šachta, auto a podlahy.
Z funkčního hlediska lze komponenty výtahu rozdělit do osmi částí: trakční systém, vodicí systém, kabina, dveřní systém, systém vyvažování hmotnosti, elektrický pohonný systém, elektrický řídicí systém a bezpečnostní ochranný systém.
